業界新聞

物流2020:大變局與新拐點

作者:ZNS  點擊次數:94  發布時間:2021-02-04

2020年,是中國產業互聯網元年,也是物流行業發展的關鍵之年。

一方面,過去近二十年,得益于消費互聯網的帶動,物流行業駛入發展“快車道”。據國家郵政局數據顯示,從2007年到2019年,中國快遞業務量從12.02億件上漲到635.2億件,累計增長52.85倍。到12月21日,今年快遞年業務量更是突破800億件,創歷史新高。

但與此同時,隨著下沉市場成為新增量,快遞行業戰線也越拉越長。運輸軟件眾多零售新業態誕生、新玩家入局,也讓行業細分賽道爭奪、價格戰愈打愈烈,導致物流企業不斷承壓,提升效率和效益愈加迫切。

另一方面,隨著人口紅利消失,中國互聯網正式進入下半場,產業互聯網將逐漸成為互聯網新主角。產業互聯網的到來,自動化、數字化、智慧化設備的投入,將重塑供應鏈,也對物流行業從倉儲、運輸到配送一體化提出了新挑戰。效益和效率更高的倉配一體化模式,將成為物流行業未來發展的主流,今年則是轉折的關鍵年。

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倉儲軟件物流2020的大變局與新動能

回顧2020年,疫情阻隔、新玩家入局、新市場爭奪、物流企業加速對外開放、產業升級等導致行業打價格戰、封殺戰,競爭猛然加劇。配送系統、配送軟件其中通達系快遞感觸尤為深刻。

比如年初因疫情阻隔,導致通達系大部分地區快遞停運,只有蘇寧物流、中國郵政、順豐速運、京東物流四家能夠正常運營。隨后極兔、眾郵、豐網三大新玩家侵入通達系的地盤,以平價與加盟為武器,與通達系開始貼身肉搏,網點爭奪戰與價格戰因此加劇,這為今年雙11前夕的“快遞罷工”、“網點倒閉”等埋下了伏筆。

此外,諸如“京東封殺申通”、“韻達、圓通、申通等聯手封殺極兔速遞”、運輸系統豐巢快遞柜超時收費、阿里入股韻達、增持圓通申通等,無一不彰顯出行業競爭正在加劇。

同時,受疫情影響跨境電商、直播電商、社區團購、零售線上線下一體化、C2M模式等零售業態實現了快速增長。下沉市場和智慧物流的爆發給物流行業帶來機會的同時,也帶來了更多的挑戰。

一方面針對跨境物流、同城物流、冷鏈物流等細分賽道專業化要求變高。另一方面讓物流企業面臨多面作戰壓力,并對其在供應鏈協同、倉儲資源、預售下沉、到家服務、物流新基建等方面提出了新要求,很考驗企業的全面布局能力。

以蘇寧物流為例,2020年動作頻頻多面出擊。在物流新基建方面,發布“百川計劃2025”,升級智慧物流系統和超級云倉,上線5G無人倉等。在城市社區方面,通過全國200余座家樂福門店,提供3公里1小時達、10公里半日達、一日三送等多樣化到家服務。針對直播電商和家居物流,推出“直播倉”和“美家計劃”等創新供應鏈服務,并且在下沉市場、跨境物流、冷鏈物流上也頻頻布局,比如蘇寧的跨境物流已經鏈接147個國家和地區,基本實現72小時達。

可見,2020年的物流行業,由于競爭加劇,讓商家和物流對降本增效的需求比以往變得更迫切。而各種零售新業態和下沉市場需求,又讓物流企業面臨結構調整的壓力,并在保障用戶體驗上帶來了更大挑戰。

行業內外共同因素推動下,加速了物流行業向效率和效益更高的倉配一體化轉變。通過將倉儲和配送折疊,不僅提升了效率,也降低商家倉儲物流成本。這也讓倉配一體成為行業發展新動能。

這種趨勢如今已經開始顯現,作為擁有行業領先的倉儲規模和增速的蘇寧物流,其2019年財報顯示擁有1210萬平方米倉儲面積,且隨著今年環上海電商產業園、長三角電商產業園、華南綠色冷鏈總部等多個地產項目開工,倉儲面積和拿地面積還在進一步快速增加。

憑借高標準自建倉儲、覆蓋全國的倉配一體服務網絡,蘇寧物流今年在家電、家居、快消、3C、生鮮等多領域合作伙伴數量同比增長240%,外部業務訂單量同比增長500%。

而在今年雙11中、蘇寧易購、天貓淘寶、京東等電商采用的“極效前置”配送模式——提前預測、產品先入倉,客戶下單后極速發貨,讓整個大促期間消費者收貨速度大大提升,收獲了眾多好評。不久前,阿里發布淘工廠直營店,為C2M廠商提供倉配一體服務也是著眼于此。未來5年,蘇寧物流倉配一體化高品質服務訂單量將突破千萬級,實現行業第一,也是瞄準倉配一體的大趨勢。

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產業互聯網之下,物流賦能B端的三大新趨勢

隨著產業互聯網的加速,顯而易見,B端客戶在效率和用戶體驗上的競爭將變得更加激烈,其對物流行業的需求也在改變。

第一、TMS懂物流,更要懂商流。

產業互聯網時代,產業融合是大趨勢,商流和物流服務聯系將更加緊密,只有更懂商流的物流企業,倉儲系統才能將兩者融合價值發揮最大。

以直播電商為例。直播帶貨中商品銷售量無計劃、不穩定與訂單量潮汐式爆發、退貨率高等特點,不僅需要強大的柔性供應鏈體系支撐,還需要倉儲、運輸、末端、售后等全鏈路協同,這讓不懂商流的物流企業非常頭疼。

蘇寧物流給出的答案是“直播倉”。依靠其遍布全國的多級立體倉配一體化網絡服務,借助大數據預測與提前分倉,通過組合預包裝、快速分揀等,讓直播倉單倉峰值發貨量提升到80000件/天,大大提升了物流效率和用戶體驗。其針對直播退換貨率高,提供“逆向物流”等服務,解決了很多商家的痛點。

而蘇寧物流“直播倉”的誕生并非偶然,作為目前最懂零售的物流基礎平臺,背后離不開蘇寧物流圍繞蘇寧易購,搭建了物流多場景、全鏈路服務的底盤基礎。

第二、WMS離用戶近,還要離產業更近。

物流行業最大的痛點一直在首尾兩端,在消費互聯網時代更多的是強調離用戶更近,類似XX小時達就是由此而來,通達系、順豐等快遞公司憑借“收貨—集貨—送貨”等網絡模式快速發展,也跟此有關。

不過在產業互聯網時代,大數據驅動下,按需生產、提前預測銷量,將商品提前下沉至倉庫等,使得倉配一體化優勢開始凸顯。因此,倉儲規模大、離產業更近的物流企業,對B端在降本增效上的效果也會愈發凸顯。今年7月,蘇寧物流宣布“百川2025計劃”,計劃未來5年,將全國核心經濟帶的倉儲基礎設施布局將擴增到2000萬平方,就是一個信號。

第三、不僅要服務專業化,更要服務一體化和智慧化。

在產業互聯網大數據時代,互聯一體化是趨勢,對物流企業來說,倉儲管理系統全場景全鏈條一體化專業服務能力將決定誰能跑得更穩,而智慧物流的布局速度將決定誰能跑得更快。

今年6月,蘇寧物流首個5G無人倉在南京物流基地投入使用后,讓5G技術首次在物流倉儲領域落地。通過5G信號覆蓋與智能設備聯動,讓無人叉車、AGV、機械手臂等大型智能設備自行運行。不僅實現了商品入庫、包裝、分揀全流程無人化,也讓效率大大提升。如商品揀選效率達到600件/小時,比人工揀選效率提升5倍,而從消費者下單到商品出庫,最快20分鐘就可完成。

除了5G無人倉,蘇寧物流的超級云倉、智能分撥中心、智能快遞站、客服AI大腦等能夠實現全鏈路協同作戰,通過樂高、天眼、天機三大平臺塑造的“智慧大腦”,以數字化+供應鏈全鏈路輸出,走在物流行業服務一體化和智慧化前列。

可見,懂商流,并依托倉配一體的倉儲物流為B端賦能,助其提前完成訂單,縮短供應鏈反應時間,降低供應庫存成本,增加凈資產周轉率,提升用戶體驗,讓賣方專注渠道拓展和產品創新,正成為產業互聯網下B端客戶的物流新需求。

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下一個十年,物流江湖究竟靠“誰”主沉???

新基建、產業互聯網的加速,將讓快遞行業降本增效,效率和成本差別將不斷縮小,用戶對個性化服務體驗的感知將上升為核心競爭力。因此,在下一個十年,服務將成為物流企業比拼的核心著力點,想要贏得人心,不妨從以下方面入手。

首先,從“到站”到“到心”。過去十年,很多快遞企業為了解決物流末端配送難題,采取“偷懶”的做法——將包裹只送到快遞柜、快遞站而非用戶手中,倉儲管理軟件除了送前無提醒,明明包郵的快遞在站點取件時還要額外收費,讓用戶怨言頗多,并在今年豐巢快遞柜超時收費時達到高點。

在用戶越來越注重體驗的當下,這種偷懶已經行不通了。相比而言,蘇寧物流全國送貨上門,100%去前電聯、免費代收等服務,無疑更能贏得人心。這從國家郵政局公布的數據中,主要快遞企業有效申訴率蘇寧物流連續5年最低,也能得到體現。

其次,從“比快”到“比深和比穩”。下沉市場是物流行業下個十年的最大增長點,隨著國家對“快遞進村”的推動,對相關企業的約束也會越來越高。因此,能在下沉市場將服務拓展更深的企業,將更容易收獲下波紅利。

目前在縣鎮下沉市場,蘇寧物流協同近7000家零售云、1500家蘇寧幫客縣鎮服務中心,已經覆蓋全國98.8%地區的鄉鎮網絡,為全國30000+鄉鎮提供“24小時閃電送裝”服務。穩定性上更不用說,即使是在疫情期間,蘇寧物流也是少數正常運營的企業之一。相比而言,運輸管理系統通達系在穩定性上稍遜一籌,下沉深度、送貨上門上還要繼續加碼。

最后,從“送貨”到“送裝一體”。對大家電、家居等大件貨物,上樓難、安裝難,一直是企業和用戶都頭痛的地方。比如今年疫情催生了家居物流的爆發,但如何將大塊頭的家居產品送到下沉用戶手中,卻是一塊硬骨頭,尤其還要安裝。

作為中國第一大家電零售商,從1990年蘇寧電器物流部成立之初就專注大家電,再借助遍布全國的縣鎮服務中心,在“送裝一體”服務上既有地利,也有人和,送裝家居自然輕車熟路。

目前蘇寧家居物流服務鏈已從健身器材、床墊等擴大到全屋定制、功能房改造、衛浴、瓷磚、軟裝等全品類線,服務范圍突破331城,其中半日達、次日達服務覆蓋317城,“送裝一體”服務覆蓋282個城市。宜家、顧家、喜臨門等都是蘇寧物流“攬配裝一體化、倉配一體化服務”的合作伙伴。

總的來看,隨著產業互聯網和智慧物流的加速,在下個十年,運輸管理軟件用戶對效率、效益和體驗的不斷追求下,倉配一體化的倉儲物流將成為主流。

同時,倉配一體化將讓物流行業的效率大大提升,人們對物流效率差別的感知也將變弱。那個時候,服務能否溫暖人心將成為取勝的關鍵。從這個角度來看,將服務當作唯一產品的蘇寧物流,已經早早布局。

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