業界新聞

快遞柜其實是一門“好生意”

作者:ZNS  點擊次數:192  發布時間:2021-01-30

2020年年底,豐巢快遞柜因違反反壟斷法、向用戶收取超時費遭投訴事件,接連被罰款。今年1月14日,中消協再次點名“智能快遞柜超時收費引不滿,并舉例豐巢快遞柜”,又一次將豐巢快遞柜收費問題推向輿論風波。

但是另一方面,仍有巨頭進入這一領域,天眼查資料顯示,智能快遞柜服務商河南易達貨棧信息技術有限公司(易達貨棧)于2021年1月7日獲得近3500萬人民幣戰略融資,投資方為京東集團、蘇寧集團、拼多多。

我們究竟應該如何看待快遞柜這門生意?

為何問題還在發酵?

關于豐巢快遞柜超時收費問題,從去年5月開始至今仍在發酵,本質上還是剛開始哪些根本問題沒得到優化或更合理的解決方案。

近日,虎嗅走訪了北京朝陽區、海淀區幾個小區了解情況。

一方面,消費者認為這是侵犯自己權益,明明自己在購買商品時快遞費已經包含在其中,為何還要收費?而且是雙向收費;另一方面,部分快遞員未經過自己同意,就擅自將快件放在快遞柜,送快遞壓力大可以理解,但投放也要分品類,像水果這類的,放入快遞柜如果長時間未取或忘記去取很容易壞掉,包括稍微有點大且重的物品。

一位正在快遞柜旁取快遞的消費者向虎嗅反映:自己很理解快遞柜超時收費,可責任不在于我們消費者,比如我買了東西,快遞費就包含在里面,憑什么還要再一次向我收取快遞費用。

虎嗅問及上述消費者遇到超時收費問題他認為誰該承擔責任?他表示自己會找快遞員,因為這個快遞是他(快遞員)配送的,他應該事先聯系問我要不要將快遞放入快遞柜,假如我說可以,他也要提醒我超時扣費需要我來承擔。

當然,該消費者也理解快遞員送快遞壓力大,可這種情況下,快遞員把快遞放到快遞柜后,應該詳細通知一聲:說這個快遞你要在多少小時后會收超時費,請在哪個時間點取出快遞。并且不能把快遞投放到距離自己家太遠。

還有一位消費者表示,快遞超時它(快遞柜)向我收錢我覺得合理,但是既讓快遞員交錢又讓我交錢,那我覺得這個責任應該在快遞柜服務商,因為兩邊都收錢這個自己很不能容忍。“從另一角度來說,對于工作996也是非常不友好”,該消費者向虎嗅吐槽。

“不想放,也沒辦法。以前它(快遞柜)還不收費,現在它還雙向收費,還不如菜鳥。而且柜子設計也很不合理,有的存儲箱格口有些小,取快遞不好取,大存儲箱格口都放上面,拿大件且重商品真的不方便,有時候還會砸人。”一位90后消費者向虎嗅稱。

在虎嗅了解過程中,也有少數消費者針對快遞柜收費問題表示能夠理解。他們認為,如果快遞不取出就會一直占著儲存柜,畢竟這也是一種商業行為,快遞柜運營商肯定是想提高柜子使用率。同時他們也表示,花錢并不支持,但也沒辦法,快遞超時它(快遞柜)扣錢,5毛錢倒也不多,有時沒工夫領,有時晚上投遞第二天早上一忙就忘記了。

此外,也有消費者向中消協反映,快遞柜中被投遞的物品,有丟失、被別人取走的情況。

如果快遞柜的根本問題得不到解決,消費者還是不滿意,不僅達不到培育市場所帶來的正面效果,還會讓企業自身品牌、口碑、營收受到影響。

盈利難,空間大

從盈利模式看,國內快遞柜企業不賺錢已經不是什么新鮮事?;⑿崃私獾?,快件柜運營商營收模式包括四個項目:

第一、向快遞員收費。收費標準:收費情況因城市而異,一線城市約3-4毛5,二線城市約2-3毛。

第二、向用戶收取超時費用。收費標準:超過約定取件時間,一般取件時收取0.5元、1元。

第三、廣告費??爝f柜柜體和屏幕上、微信端可以承接廣告。

第四、其它增值服務。主要是o2o服務,包括生鮮自提、廢物回收、存件等。

從支出部分看,一組快遞柜一年的運營成本也達到10萬元??爝f柜成本包括柜體成本、場地租金、設備折舊、鋪設代理傭金、運輸管理系統、運輸管理軟件 、維護維修和電費網費通信費、管理費等。有業內人士計算得出,一臺(組)快遞柜一年的運維成本將達到10萬元。

一位關注快遞柜領域媒體人士告訴虎嗅,配送軟件行業里繳納的物業租金大概在5000-8000元/年/組柜,倉儲管理軟件大中小儲存格加在一起基本在100個格子。僅靠快遞柜這幾項收入,很難讓快遞柜倉儲管理系統運營商在短時間內扭虧為盈。

根據順豐2021年1月7日發布豐巢開曼融資公告顯示,2020年前三季度,豐巢開曼實現營業收入約為14.6億元,虧損約8.46億元。2019年全年,豐巢開曼虧損7.81億元。據了解,從2016年開始豐巢就一直處于燒錢狀態。

豐巢科技作為國內唯一一家市場份額占70%、向消費者收取超時費的企業,在雙向收費情況下,豐巢科技虧損程度并未改變,而且虧損加大,更不用說其他快遞柜企業??上攵?,快遞柜企業想賺錢有多難,盈虧平衡點還沒找到。

但這并沒影響快遞、電商巨頭投資布局。除了前文提到的快遞柜公司“易達貨棧”宣布獲得近3500萬人民幣戰略融資;緊接著當晚順豐控股就公告稱,豐巢開曼擬進行融資(B輪),投資方擬合計出資4億美元認購豐巢開曼(豐巢開曼是豐巢科技在海外設立的一個平行的離岸公司)新發行的4.84億股普通股。

2020年,中通也將末端建設確定為公司重點推進的項目,而兔喜旗下的末端產品包括兔喜快遞柜,以及收購的海爾旗下日日順智能快遞柜業務。截至2020年三季度,共計建設約65000個末端站點,已鋪設8500個快遞柜。

另據天眼查專業版數據,截至2021年1月11日,我國共有超過800家企業狀態為在業、存續、遷入、遷出的快遞柜相關企業。其中,2020年我國新增超過280家快遞柜相關企業,同比增長54%。

眼光放長遠

快遞柜業務短期內盈利難,長期來看也許是一門好生意,這個長期可能是3年、5年,甚至10年。這就有一個問題值得注意——快遞柜的使用壽命是多久?

豐巢則向WMS虎嗅回復稱,快遞柜維護得當,可以長期使用,沒有具體年限數字。

快遞柜行業分析人員告訴虎嗅,2020年全年快遞業務量累計完成833.6億件,同比增長31.2%。往后快遞量會越來越多。短期來看,快遞柜并不是一門賺錢的好生意,尤其是現階段還正處于燒錢階段,現在大家都是虧錢搶市場,看的是以后的賺錢能力,更長遠的市場,即使虧錢現在也要入局。

“現在很多新小區在規劃時已經把快遞柜規劃在內了,一個小區也不是隨便放快遞柜的,如果不早些入局,TMS小區規劃好后,想進都進不去。”該分析人員表示。

從營收角度來分析,他說,實際上,快遞柜還是一種工具,最近豐巢在其公眾號上線了電商入口,這算是為豐巢提供了一個新商流渠道,但問題是大家只是把豐巢當作一個取件的工具,并沒脫離出快遞柜是“一個放快遞的角色”。

像中通入局快遞柜,主要還是為了應對以后快遞量的問題??爝f量日益增多,對快遞柜倉儲系統服務商、企業投資布局倉儲軟件是非常好的機會。

根據國家郵政局發布報告預測,2020年全國智能快遞柜組數將達75萬,市場規模將近300億元??爝f業務量方面,2020年全國快遞業務量為830億件。而在今年1月14日國家郵政局稱,2021年城市智能快遞箱(柜)投遞率將達到10%以上。

也就是說,快遞柜無論是市場規模還是投遞率都有非常巨大的發展空間。再者,加上黑天鵝事件影響,快遞柜、運輸系統、運輸軟件、配送系統這種無接觸配送形式,也給處在觀望中的投資方或企業更多想象空間。

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